Warta

Pasar kargo hawa terus balik deui ka pertumbuhan catetan 18-bulan dina Oktober sakumaha ékonomi global kalem tur pamakéna tightened dompét maranéhna bari belanja on jasa ngaronjat.

Industri maskapai parantos asup kana usum puncak anu biasa, tapi aya sababaraha tanda paningkatan kagiatan pengiriman barang, paménta sareng ongkos angkutan barang anu biasana naék turun.

Minggu kamari, firma intelijen pasar Xeneta ngalaporkeun yén volume kargo di pasar angkutan udara turun 8% dina Oktober ti sataun sateuacanna, nyirian bulan kadalapan turunna paménta. Trend ka handap geus inténsif saprak Séptémber, kalawan volume angkutan barang turun 5% sataun-on-taun sarta 0.3% leuwih handap tilu taun ka tukang.

Tingkat catetan dina taun ka tukang henteu tahan kusabab kakurangan bahan sareng gangguan ranté pasokan, kalayan paménta dina Oktober ogé turun 3% tina tingkat 2019, taun anu lemah pikeun kargo hawa.

Pamulihan kapasitas ogé parantos macet. Numutkeun kana Xeneta, rohangan beuteung sareng kargo anu sayogi masih 7% sahandapeun tingkat anu tos aya, anu mangrupikeun salah sahiji alesan ongkos angkutan tetep kawilang luhur.

Kapasitas hawa tambahan tina reintroduction penerbangan leuwih panumpang dina usum panas, digabungkeun jeung serelek di paménta, hartina pesawat anu duanana kirang pinuh dimuat tur kirang nguntungkeun. Tarif angkutan udara spot global dina Oktober langkung handap tina tingkat taun ka tukang pikeun bulan kadua berturut-turut. Xeneta ngungkabkeun kanaékan sakedik dina satengah kadua kusabab ongkos anu langkung luhur pikeun kargo khusus, sedengkeun tarif pikeun kargo umum terus turun.

Ékspor Asia-Pasifik ka Éropa sareng Amérika Kalér rada ningkat dina akhir bulan Oktober, anu sigana aya hubunganana sareng rebound tina liburan Minggu Emas Cina, nalika pabrik-pabrik ditutup tanpa kiriman, tinimbang surge telat dina usum puncak.

Tarif angkutan udara global turun dua per tilu, turun sakitar 25% tina sataun sateuacanna, janten $3.15/kg. Tapi éta masih ampir dua kali tingkat 2019 salaku kakurangan kapasitas, ogé kakurangan tenaga kerja maskapai sareng bandara, penerbangan terbatas sareng produktivitas gudang. Turunna ongkos angkutan udara henteu dramatis sapertos ongkos angkutan laut.